최소 약15%의 연료 절감 효과를 나타나며 운전습관, 도로, 에어컨 사용 유무, 차량 상태에 따라 그이상의 연료 절감 효과도 기대할 수 있습니다. 사용자의 경험으로 25~50%이상의 연료 절감이 되고 있습니다
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연비테스트 |
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제조사 |
모델 |
주행조건 |
거리 |
사용전 |
사용후 |
효과 |
르노삼성 |
SM5 2.0 A/T |
120km/h |
429km |
9.3km/L |
16.7km |
80% |
르노삼성 |
SM5V 2.0 A/T |
90km/h |
129km |
9.5km/L |
14km/L |
47% |
르노삼성 |
SM5 2.0 A/T |
시내,국도 |
101.7km |
9.5km/L |
14km/L |
47% |
르노 |
Kangoo 1.9 M/T |
시내 |
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440km |
470km |
7% |
현대 |
소나타2.0 A/T |
시내,국도 |
474km |
6.4km/L |
8.9km/L |
39% |
현대 |
그랜져 2.5 A/T |
90km/h |
132km |
9km/L |
11.7km/L |
30% |
현대 |
그랜져 2.5 A/T |
120km/h |
155km |
8.9km/L |
11.7km/L |
31.80% |
현대 |
소나타2.0 M/T |
120km/h |
78km |
8.39km/L |
11.8km/L |
40.90% |
현대 |
소나타(EF) 2.0A/T |
90km/h |
93.8km |
8.64km/L |
13.4km/L |
56% |
현대 |
소나타3 2.0 A/T |
90km/h |
135km |
11.9km/L |
16.8km/L |
41% |
현대 |
다이나스티3.0 A/T |
90km/h |
130km |
7.4km/L |
10.6km/L |
43% |
현대 |
소나타(EF) 2.0A/T |
시내 |
2,163km |
8km/L |
9.9km/L |
24% |
현대 |
버스 |
시내 |
228km |
1.88km/L |
2.23km/L |
18.60% |
현대 |
버스 |
시내 |
290km |
1.9km/L |
2.3km/L |
21% |
기아 |
옵티마 2.0 A/T |
고속도로 |
26km |
11.8km/L |
14.4km/L |
40.90% |
기아 |
봉고1ton Truck |
시내,국도 |
290km |
9.8Km/L |
13km/L |
33% |
기아 |
봉고 1ton Truck |
80km/h |
247km |
10.1km/L |
14.1km/L |
40% |
기아 |
카렌스 1.8 A/T |
시내 |
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300km |
320km |
7% |
대우 |
부로엄 2.0A/T |
90km/h |
132km |
10km/L |
15.9km |
59% |
대우 |
에스페로 1.5 M/T |
시내,국도 |
60km |
10km/L |
14Km/L |
40% |
대우 |
에스페로 1.5 A/T |
90km/h |
120km |
12km/L |
16.8km/L |
40% |
대우 |
티코 0.8L A/T |
시내 |
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170km |
210km |
24% |
쌍용 |
무소 2.9 |
시내 |
4,800km |
6.5km/L |
9.25km/L |
42% |
쌍용 |
이스타나l |
시내 |
86.5km |
12.8km/L |
14km/L |
9% |
혼다 |
시티1.5 M/T |
시내 |
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430km |
465km |
8% |
혼다 |
아코드 1.6 A/T |
시내 |
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350km |
370km |
6% |
도요타 |
Rav 1.8 A/T |
시내 |
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500km |
530km |
6% |
도요타 |
Hilux 2.8 Diesel |
시내 |
500km |
10.01km/L |
11.57km/L |
16% |
메르세데스 |
Vito 110 CDI |
시내 |
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500km |
550km |
10% |
아우디 |
A3T |
시내 |
800km |
12.02km/L |
13.87km/L |
15% |
커밍스 |
Diesel Trailer |
시내 |
15,000km |
47.6L/100km |
44.25L/100km |
7.50% |
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매연 테스트 |
기아 |
세피아 1.5L A/T |
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검사항목 |
사용전 |
시동후2분 |
사용후2분 |
사용후10분 |
휘발유차량 |
무부하검사 |
CO |
3.35% |
1.27% |
1.09% |
0.64% |
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HC |
426ppm |
262ppm |
287ppm |
259ppm |
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LAM |
0.91 |
0.96 |
1.01 |
1 |
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CO2 |
14.1 |
4.50% |
14.80% |
15.33% |
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O2 |
0.37% |
0.75% |
1.34% |
0.77% |
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제조사 |
모델 |
사용전 |
사용후 |
감소 |
경유차량 |
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기아 |
그레이스 |
23.80% |
16.40% |
31% |
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기아 |
그레이스 |
47% |
30% |
36% |
온도 |
80C |
기아 |
그레이스 |
40% |
31% |
36% |
RPM |
4,500~5000 |
기아 |
그레이스 |
72,46% |
47.60% |
34% |
무하검사 |
1.2.3 Mode |
기아 |
프레지오 |
25% |
7% |
72% |
(LUG DOWN 3 MODE) |
기아 |
프레지오 |
59.50% |
44% |
26% |
Warming -up |
30mins |
기아 |
프론티어 |
60.50% |
40.50% |
33% |
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기아 |
봉고트럭 |
74.50% |
44.50% |
40% |
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기아 |
봉고트럭 |
66.50% |
38% |
43% |
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기아 |
봉고트럭 |
65.15% |
36.63% |
43.70% |
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기아 |
봉고트럭 |
84.70% |
59.70% |
30% |
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기아 |
봉고트럭 |
65.67% |
43.40% |
34% |
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기아 |
봉고트럭 |
91.13% |
33.53% |
63% |
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쌍용 |
이스타나 |
42.50% |
26.60% |
38% |
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현대 |
갤로퍼 |
56% |
46% |
18% |
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현대 |
더블캡 |
28.93% |
17.60% |
39% |
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현대 |
더블캡 |
62.50% |
36.50% |
42% |
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엔진 소음 검사 |
기아 소렌토 2.5 A/T 4x4 |
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사용전 |
사용후 |
사용전 |
사용후 |
장비 |
ONSOKU |
모드 |
아이들 |
아이들 |
3000 RPM |
3000RPM |
거리 |
1m |
A Mode |
76 |
70( 8%) |
84.5 |
74(12%) |
검사조건 |
아이들 |
B Mode |
75.5 |
70(7%) |
85 |
74(13%) |
|
3000RPM |
C Mode |
77 |
71(8%) |
85 |
75(13%) |
Warning-up |
20mins |
평균 |
76.17 |
70.33(8%) |
84.83 |
74.33(12%) | |